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未来15年荆门将形成三环八射六隧城市路网

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论坛元老

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发表于 2023-8-2 13:03:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

1月6日下午,《荆门市城市综合交通规划(2013-2030)》发布会在市住建委举行,会上勾画出荆门未来城市交通发展的基本方向,其中重要成果之一是规划了三环八射六隧的城市路体系。

  三环八射六隧构建城市骨架

  三环主要由三条围绕荆门城区的道路环线组成。

  八射由荆襄大道、月亮湖大道-S311省道、白庙路、荆新线、白云大道-207国道、凤袁路、漳河大道、泉口西路组成。其中月亮湖大道属东向交通放射轴,为钟祥和武汉方向的对外通道;白庙路向东放射,至石牌港、武荆高速石牌入口;荆新线属东南向重要北京酒渣鼻主治医院交通放射轴,为麻城、沙洋和潜江方向的对外通道;白云大道向南放射,为荆州方向的对外通道;凤袁大道向西放射,为宜昌方向的对外通道;漳河大道抵达漳河,是南城区西片区重要交通走廊,同时是城区重要西向对外交通通道;泉口路西段是西北出城通道;荆襄大道向北放射,为宜城和襄阳方向的对外通道。

  六隧主要集中在荆门西北方向,含罗汉山隧道、双喜大道东(西)隧道、碑凹山隧道、荆西大道隧道、天鹅隧道、东宝山隧道。

  一环线

  全长19.22公里,设计车速50公里/小时,环行时间23 分钟。

  由阳光大道、清水源路、掇刀石大道、象山大道、天鹅路组成,北接泉口西路,南接白云大道,西接漳河大道。其中天鹅隧道打通北一环,长约2.2km。

  二环线

  全长34.07公里,设计车速60公里/小时,环行时间35分钟。

  由荆东大道、迎春大道、凤袁大道、荆山大道、象山一路、月亮湖大道组成,东接月亮湖大道-S311省道、白庙路;南接荆新线、白云大道;西接凤袁路、漳北京中医酒渣鼻医院河大道;北接泉口西路、荆襄大道。其中罗汉山隧道连通北二环与西二环,长约3.45km。

  三环线

  主要承担过境交通及货运交通功能,全长76.8公里,设计车速80公里/小时,环行时间58分钟。

  以襄荆高速、荆新线、荆宜高速、泉口路划分,与二环线一样,东接月亮湖大道-S311省道、白庙路;南接荆新线、白云大道;西接凤袁路、漳河大道;北接泉口西路、荆襄大道。其中碑凹山隧道连通北三环与西三环,长约2.7km。

  八射中除了泉口西路、白云大道、漳河大道同时连通这三条环城道路,其余5条道路均同时连通二环与三环。

  另外,八射中月亮湖大道、荆新线、白云大道、泉口路西路、荆襄大道等5条射线道路已基本形成,具备一定通行能力。泉口路西段、白庙路、漳河大道正在进行建设,其中漳河大道的三座桥梁、三个地下车行通道和五个地下人行通道建设已基本建成,计划2015年10月完工;泉口路西段正在实施改造升级,计划2015年底完工;白庙路主车道路基已基本完成,计划2015年北京儿童皮炎医院上半年通车。

  六隧中东宝山隧道已建成,长约0.4km。罗汉山隧道正在进行预算编制等前期工作,计划近期开工。双喜大道分东、西隧道,合计约0.8km,正在进行征收补偿、预算编制及施工筹备等前期工作。碑凹山隧道已完成洞口及明洞挖掘。天鹅隧道正在进行方案设计。荆西大道隧道为远期规划项目,长约2.6km。

  完善道路系统 打造126机动车交通圈

  城市骨架交通格局需要完善的道路交通系统提供支撑。据悉,本次规划拟打造126机动车交通圈。保证机动车在荆门市区范围的各片区中心、各重要节点进入高等级路不超过10分钟;市域主要交通集散地互通不超过20分钟;中心城区抵达市域内周边县市不超过60分钟。

  提速、增量优化公共交通

  对于公共交通建设规划,一是扩展公交线覆盖范围,加快建设公交专用道,近、远期拟设置象山大道、白云大道、深圳大道等12条公交专用道,设置10条快速线路和公交干线;二是适度扩大车辆规模,近期公交车辆规模达到636标台;远期公交车辆规模达到11北京专科手足癣医院00-1800标台。再者,加强对外交通与市内交通、常规公交与快速公交的良好衔接,有效降低公交出行时耗与费用,提高公交换乘便利性和出行舒适度,全面打造便、捷、舒、廉的城市公交系统。

  三管齐下缓解停车难

  近年来,中心城区私家车激增,停车难问题日益凸显。在停车规划方面,以发展配建停车场为主、公共停车场为辅、占路停车场为补充,形成布局合理、比例适当、使用方便的停车和管理体系。对新建居住区、公共建筑、大型绿地、广场等,配建停车场库应当和主体工程同步规划(设计)、同步施工、同步交付使用。允许各对外开放停车场库按照相关规定收取一定费用,并在税收等方面给予一定优惠。针对城市用地发展情况,重点考虑中心商贸集中区域、城市出入口部位和重点开发地区的停车场建设。近期,中心城区共规划25个公共停车场,新增停车位5000个。在城市中心区停车需求大,但由于用地紧张导致路外停车设施不足时,在交通量小的支路上设置路边停车场。在停车时间上加以限制,引导路内停车短时为主,设置夜间临时路内停车位,以提高停车周转率。

  打通断头路缓解交通拥堵

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